Weiße Elster, Hochwasserschutz Gera-Zwötzen
vergrößerte Ansicht
Aktuelles
Seit Montag, den 01.09.2025 laufen die Baumaßnahmen.
Dazu ist der Elsterradweg von der Salzstraße bis zur Pfarrstraße einschließlich der Zugänge über den Zwötzener Anger und dem Volkshaus gesperrt.
Der Geh- und Radverkehr wird über die Liebschwitzer Straße umgeleitet.
Informationen / Historie
Daten
Ortsangabe: | Gera, Liebschwitz bis Zwötzen |
Gewässer: | Weiße Elster |
Wasserkörper: | Mittlere Weiße Elster (566) |
Flussgebietseinheit: | Elbe |
Typ und Bezeichnung der Maßnahme: | 317_02_TH - Neubau und Erweiterung einer Hochwasserschutzanlage; |
Ausgeführte Variante: | Gewässeraufweitung und Errichtung von Deichen und Hochwasserschutzwänden |
Maßnahmen-ID Landesprogramm: | 1372, 1731 |
Umsetzungszeitraum: | 2021 - 2030 (Bauzeit) |
Kosten der Maßnahme: | 24,0 Mio € (Gesamtkosten) |
Träger: | Freistaat Thüringen, |
Finanzierung: | Europäischer Fond für Regionale Entwicklung, |
Veranlassung
Das bestehende Hochwasserschutzkonzept, die Gefährdungseinschätzung und das Hochwasser 2013 haben die Dringlichkeit deutlich gemacht, den Hochwasserschutz an der Weißen Elster im Bereich Gera-Zwötzen zu verbessern und nachhaltig zu gestalten.
Für den Planungsabschnitt wurden unmittelbar nach dem Hochwasser verschiedene Planungsansätze untersucht und letztendlich eine Vorzugslösung ermittelt.
Diese beinhaltet den Neubau von Hochwasserschutzanlagen auf der rechten und linken Gewässerseite der Weißen Elster einschließlich eines Geländeabtrages vor den Hochwasserschutzanlagen sowie einer Uferrückverlegung stromab der Zwötzener Brücke auf der linken Gewässerseite. Auf der rechten Gewässerseite ist zur Herstellung des vollständigen Hochwasserschutzes neben der Errichtung der Hochwasserschutzwand die Anhebung der Salzstraße erforderlich.
vergrößerte Ansicht
Zielstellung
Der Planungsabschnitt umfasst den Gewässerabschnitt von der Brücke Zwötzen bis zur Bahnbrücke Liebschwitz.
Im Juni 2013 wurde Gera von einem seltenen Hochwasser der Weißen Elster getroffen, welches von ergiebigem Dauerregen ausgelöst worden war. Beide Deiche in Gera-Zwötzen wurden dabei überströmt und es kam insbesondere rechtsseitig zu weitreichenden Überflutungen innerstädtischer Bereiche mit massiven Schäden. Die Zielstellung ist das Einströmen in die Stadt bei vergleichbaren Abflüssen zukünftig zu verhindern.
Übersicht Ist- / Plan-Zustand
vergrößerte Ansicht
vergrößerte Ansicht
Umsetzung
Die Baumaßnahmen werden in separaten, zeitlich und örtlich getrennten Bauabschnitten ausgeführt.
1.Bauabschnitt (rechte Gewässerseite, Salzstraße bis Pfarrstraße):
- Herstellung einer neuen Hochwasserschutzmauer mit rückverlegter Linienführung,
- Rückbau des bestehenden Deiches,
- Geländeabtrag im Vorland,
- Neugestaltung der Bereiche am Zwötzener Anger und am Volkshaus,
- Umverlegung des Mittelspannungsleitungen im Bereich des Karl- Harnisch-Stadions,
- Anhebung der Salzstraße um 80 cm auf einer Länge von 170 m,
- Rück- und Neubau der Kabelverteileranlagen im Bereich der Salzstraße,
- Höhenmäßige Anpassung der Abwasseranlagen im Bereich Salzstraße,
- Rück- und Wiederaufbau der Bushaltestelle „Salzstraße“ stadteinwärts,
- Umverlegung der Bushaltestelle „Salzstraße“ stadtauswärts,
- Neuerrichtung der Kanutrainingsstrecke (rechtsseitig),
- Herstellung wechselseitiger Buhnen
2.Bauabschnitt (linke Gewässerseite, Brütebach bis Zwötzener Brücke):
- Herstellung einer neuen Hochwasserschutzanlage mit rückverlegter Linienführung,
- Rückbau des bestehenden Deiches,
- Neu- und Rückbau einer temporären Baustraße,
- Herstellung eines Rad- und Gehweges unter der Zwötzener Brücke entlang der Hochwasserschutzanlage,
- Geländeabtrag und –modellierung im Vorland,
- Rückbau zahlreicher Brunnen,
- Umverlegung von Nieder- und Mittelspannungsleitungen,
- Umverlegung einer Gashochdruckleitung,
- Umverlegung Telekommunikationsanlagen,
- Neuerrichtung der Kanutrainingsstrecke (linksseitig),
- Herstellung wechselseitiger Buhnen,
- Öffnung und Renaturierung des Brütebaches
3.Bauabschnitt (linke Gewässerseite, unterstrom der Zwötzener Brücke):
- Geländeabtrag im Uferbereich,
- Optimierung der Radwegeanbindung im Bereich Zwötzener Brücke
Diese Seite teilen
Weitere Werkzeuge









